Avant-dernière course de la saison. La malchance qui poursuit MIKE le laissera peut-être tranquille, on l'espère...
La séance de qualification matinale n'est pas géniale. La 8° place, ce n'est pas extra. MIKE est sûr de sa machine et son mental est au top malgré les déboirs des dernières courses. La bougie est cassée et l'électrode de masse a abimé le piston. Il faut changer les pièces. La moto est prète pour la séance de l'après-midi. La météo s'en mèle et la pluie ne permet pas de faire des chronos. MIKE préfère assure donc la 8° place sur la grille... La course commence et facilement MIKE tire le meilleur de sa machine. Il remonte en quelques tours jusqu'à la troisième place et s'offre même un chrono (en course) de presque 2 secondes de mieux que la pôle...
Mais à six tours de l'arrivée, WILLIAM GAUTIER alors 2°, perd l'arrière de sa moto qui vient chasser MIKE à l'extérieur du virage. Les deux adversaires ne repartiront pas. Pas de point encore cette fois. Le titre est définitivement oublié et la guigne est toujours présente...

Il reste la dernière course à Dijon pour tirer un trait sur cette saison...

La rage de Carole est passée. Il a fallu se remettre au boulot pour réparer la moto. Refaire les carénages, la peinture n'a pas été le plus difficile mais ça ne se fait pas tout seul... La fatigue accumulée n'est pas propice à faire des chronos. Ce sera donc un week-nd sans... Les réglages du chassis ne donnent rien et font même empirer les réactions de la moto. Ce n'est qu'au moment de la courses que les réglages sont les "moins pire". De même pour les pignons de boîte, les rapports ne correspondent pas à un circuit aux virages innombrables. Une 14° place sur la grille est presque un soulagement. MIKE n'est pas en très grande forme. Les 5 chûtes à Carole sont encore dans la tête et dans le corps... Si si, ça fait mal de tomber... En course, ça se passe pas trop mal. Les chronos s'améliorent même s'ils ne rivalisent pas avec les meilleurs. A l'arrivée, ce sera une 9° place et quelques points engrangés. Toujours 3° au championnat ave 50 points, le premier en a le double... Le titre s'éloigne mais il reste deux courses...

Nogaro est le circuit de prédilection pour Mike. La moto tourne rond et Mike est confiant... Les essais ne sont pourtant pas extras. Les qualifications ne donnent pas les résultats excomptés : 8ème temps. Que se passe-t-il ? La moto est au top... C'est après une inspection approfondie de la machine qui ne donne rien que l'idée de changer de carburant surgit. Et là, le fauve rugit de nouveau... La course peut commencer. Le plus dur reste à faire. Le départ est manqué et Mike (alors 25ème) doit remonter un par un ses adversaires... Au bout de 9 tours, il a remonté à la 3ème position. Un vrai slalom ! Il s'accroche et poursuit le trio de tête quand Anthony Violland, au guidon de sa Honda chûte entrainant Mike goûter le bitume... Il en faut plus pour arrêter Mike. Il repart en 17ème position au 10ème tour. La seconde chûte mettra un terme à sa course. C'est ALEXIS MASBOU qui remportera l'épreuve, suivi de WILLIAM GAUTIER et d'OLIVIER OLAGNON. MIKE perd la tête du championnat au profit d'ALEXIS MASBOU et se voit même devancé par WILLIAM GAUTIER. Avec 22 et 16 points d'avance, MIKE devra sortir le grand jeu pour les prochaines courses....

Depuis la dernière course à Carole en 2003, MIKE n'a pas fait 1 km. L'hiver se passe à courrir après les sponsors. Première course de la saison, et premiers tours de roue pour l'Aprilia et pour MIKE. Il faut se remettre dedans et ce n'est pas facile. A faire le pilotage, la mécanique, les réglages... MIKE déccroche tout de même la 8° place au départ. Dès la course lancée, MIKE attaque et prend la cinquième place dès le premier tour. Il continuera d'attaquer jusqu'à s'emparer de la seconde place qu'il gardera plusieurs tours. Dans l'avant dernier tour, une légère déconcentration et il commet la faute. Le bac à sable reçoit la moto et le pilote. MIKE se remet en selle malgré un carénage abimé. Il termine 5° à 36 secondes du premier.

Fin de saison 2003

Sitôt la dernière épreuve passée (Carole en octobre 2003), un bilan s'impose...
La saison a été difficile. Les moyens financiers n'ont pas été vraiment à la hauteur et la moto posait de gros problèmes : le moteur serrait sans explication valable. C'est à Dijon (4ème course de la saison) que MIKE a pu reprendre le guidon mais malheureusement terminera dans le gravier avec une chûte. Heureusement, les courses suivantes se déroulent mieux. De plus, l'équipe TVX accueille MIKE en son sein pour les trois dernières courses. Les résultats sont corrects mais ne suffisent pas à remonter au classement plus haut que la 8° place...